發(fā)展因互聯(lián)網(wǎng)而更強勁，生活因互聯(lián)網(wǎng)而更精彩。我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，新常態(tài)要有新動力，互聯(lián)網(wǎng)在這方面可以大有作為。時下，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的偉力正日益廣泛地改變著中國經(jīng)濟，同時也日益深刻地改變著你我的衣食住行。
新事物的成長往往要經(jīng)歷一個由不完善到比較完善的過程。正在實施的“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動計劃在有力拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間、有效促進互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟社會融合發(fā)展的同時，也不可避免地遭遇著一些成長的煩惱�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)＋”與傳統(tǒng)實體經(jīng)濟如何更好融合發(fā)展？監(jiān)管如何跟上“互聯(lián)網(wǎng)＋”創(chuàng)新的腳步？如何更好互聯(lián)互通，讓大數(shù)據(jù)變成大資源？這些問題需要我們冷靜思考、理性面對、妥善解決。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”與傳統(tǒng)實體經(jīng)濟融合發(fā)展面臨新舊業(yè)態(tài)矛盾
新舊業(yè)態(tài)矛盾是融合的最大障礙
傳統(tǒng)業(yè)態(tài)意識欠缺能力不足，新興業(yè)態(tài)“不按套路出牌”
“最初覺得他們是好幫手，后來才發(fā)現(xiàn)，原來是要搶我們的生意。”對于網(wǎng)約車平臺，北京出租車司機趙師傅坦言“感情很復(fù)雜”：2013年時，各大網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)大大降低了車輛空駛率，每單還都能拿到紅包、獎勵，一個月多賺好幾百元，可在2014年8月大量私家車進入平臺之后，卻分走了大量訂單，每月減收近千元。
進入“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代，互聯(lián)網(wǎng)“＋”到哪里，哪里就會冒出新業(yè)態(tài)。若新業(yè)態(tài)萌生于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部倒還好說，若新業(yè)態(tài)是由以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的新市場力量扛旗推動，那么利益沖突便會更加凸顯。
比如微信與傳統(tǒng)電信運營商之間的沖突。這邊，微信靠著基礎(chǔ)業(yè)務(wù)免費吸引來大量用戶；那邊，傳統(tǒng)的短信和語音業(yè)務(wù)卻受到不小沖擊。前幾年，業(yè)務(wù)量不斷下滑的電信運營商終于坐不住了，以微信運行需持續(xù)占用通信網(wǎng)絡(luò)信令資源為由，提出微信應(yīng)當(dāng)收費。
類似的矛盾，在采用了全新C2C模式的分享經(jīng)濟與沿用B2C模式的傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)之間存在，在蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)與日漸衰落的實體店面之間存在，在“不按套路出牌”的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品與習(xí)慣了“坐地收銀”的一些銀行之間存在，在小米、樂視等打出智能制造牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與海爾、海信等傳統(tǒng)家電制造商之間也存在……
矛盾之所以產(chǎn)生，直接原因是新興業(yè)態(tài)搶走了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蛋糕，而其背后，則與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自身不足有關(guān)。
——思維定勢、利益固化，創(chuàng)新意識欠缺。
“傳統(tǒng)體制下，司機關(guān)注收入、企業(yè)關(guān)注成本、政府關(guān)注穩(wěn)定，就是少有人真正去關(guān)注客戶的需求�！北本┫辇埑鲎夤究偨�(jīng)理吳亦軍直言，傳統(tǒng)出租車行業(yè)之所以面臨巨大沖擊，就是因為服務(wù)意識、市場意識、競爭意識，特別是創(chuàng)新意識缺位。國家信息中心信息化研究部主任張新紅表示，新業(yè)態(tài)出現(xiàn)前，不少出租車企業(yè)早就推出過電話約車業(yè)務(wù)，卻都沒成功，“原因就是思維有定勢，約車還要收費。網(wǎng)約車平臺的規(guī)則就不一樣，約車不但免費，還有優(yōu)惠。”
“騰訊從未說過微信不收費，只是說平臺或基礎(chǔ)業(yè)務(wù)不收費，但可以通過廣告、支付等增值業(yè)務(wù)收費。”中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平認(rèn)為，新業(yè)態(tài)的重要特征就是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)相分離，“傳統(tǒng)電信行業(yè)就很難想到這樣的思路。”
——玩法不同、“敵暗我明”，競爭能力不足。
“創(chuàng)新企業(yè)或者新業(yè)態(tài)往往是瞄準(zhǔn)了原來市場上的痛點或者盲點發(fā)展起來的，在技術(shù)上也領(lǐng)先一籌。”張新紅表示，過去傳統(tǒng)企業(yè)最擅長的東西，在新技術(shù)環(huán)境下可能“被清零”，加上背負(fù)的社會負(fù)擔(dān)不一樣，不少確實會在競爭中處于不利地位。
當(dāng)然，作為融合先行者，新興業(yè)態(tài)本身也不是盡善盡美，而是常出現(xiàn)質(zhì)量、服務(wù)、安全等方面的問題。比如，由于信息審核不嚴(yán)，不具備資質(zhì)的黑餐館混入了互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺；由于把關(guān)不嚴(yán)、培訓(xùn)管理不到位，大量網(wǎng)約車司機服務(wù)屢遭投訴。在張新紅看來，這些問題的出現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的基本特征有關(guān)——創(chuàng)新并非一步到位，而是迭代式的，需要不斷試錯。
“這些年，不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對新興技術(shù)和力量采取了排斥態(tài)度，有時甚至?xí)壖堋O(jiān)管部門設(shè)置進入障礙�！苯嫫秸J(rèn)為，新舊業(yè)態(tài)之間確實存在矛盾，而這也正是融合發(fā)展的最大難題。
解決沖突關(guān)鍵是共同做大蛋糕
融合就是融在一起、界限消失，可以多從增量上尋求突破
進入“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代，融合發(fā)展的重要性不言自明。它是現(xiàn)實所需，既符合互聯(lián)網(wǎng)新興力量成長的需求，也符合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要；它也是大勢所趨，誰都阻攔不了。
融合的未來會是什么模樣？
“融合就是融在一起、界限消失，你中有我，我中有你�！睆埿录t舉例說，“互聯(lián)網(wǎng) 商業(yè)”產(chǎn)生了電子商務(wù)，“現(xiàn)在，我們將電子商務(wù)與實體店面相對立、作為兩種業(yè)態(tài)，但今后一切商業(yè)都可能要依靠互聯(lián)網(wǎng)、實現(xiàn)信息化，一切商業(yè)就都成了‘電子商務(wù)’�！痹趶埿录t看來，屆時新舊業(yè)態(tài)之間的界限不再清晰，技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)等都實現(xiàn)了全方位的融合。
通往理想的彼岸，得把此岸的棘手難題先解決掉，首當(dāng)其沖要看矛盾能否化解。
“要實現(xiàn)融合，大家可以從增量改革上尋求突破。”姜奇平認(rèn)為，如果新興業(yè)態(tài)不把蛋糕做大、一上來就分蛋糕，當(dāng)然就會造成“零和博弈”、加大新舊業(yè)態(tài)之間的摩擦，而如果新業(yè)態(tài)通過調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系、解放生產(chǎn)力、把蛋糕做大，沖突就會減少，也就更有利于融合發(fā)展。
那么，蛋糕能否做大呢？
有觀點認(rèn)為，在市場需求總量和消費體量有限的情況下，“蛋糕就那么大”。對此，姜奇平感覺有失偏頗，“這些年來，我國居民收入一直在增加。當(dāng)人均月收入水平進入5000—10000元的區(qū)間時，消費需求會發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，高端的、差異化的、個性化的需求會越來越多。比如在電子商務(wù)領(lǐng)域，一半以上就屬于新技術(shù)創(chuàng)造出的新需求，消費者通過網(wǎng)絡(luò)開始購買很多原來不會買也買不到的東西�！�
融合還需多方努力
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，新舊雙方要加強合作，監(jiān)管要創(chuàng)新方式
方向已定，具體路徑該如何鋪就？接受采訪的專家、企業(yè)家都表示，融合發(fā)展尚需多方努力、多措并舉。
對傳統(tǒng)企業(yè)而言，要敞開胸懷、從排斥走向擁抱。
“互聯(lián)網(wǎng)來了，并不是說傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就不行了�！苯嫫秸J(rèn)為，對于手里有資源的傳統(tǒng)企業(yè)來說，只要轉(zhuǎn)變思路，照樣能贏得市場，“關(guān)鍵在于要用信息化來驅(qū)動和引領(lǐng)工業(yè)化�！彼灾悄芗译婎I(lǐng)域舉例說，雖然小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在緊追，但海爾等傳統(tǒng)企業(yè)的地位卻難以撼動；又如沈陽機床集團通過自主研發(fā)，推出世界首套具有網(wǎng)絡(luò)智能的數(shù)控系統(tǒng)，企業(yè)通過云制造平臺獲知每臺智能數(shù)控機床的使用情況后，就能開展機床租賃等增值服務(wù)，打開新藍海。
“傳統(tǒng)企業(yè)完全可以擁抱新技術(shù)、做大新業(yè)態(tài)。”張新紅感慨道，如果傳統(tǒng)企業(yè)不愿擁抱新技術(shù)，結(jié)局不是被競爭對手打敗了，而是會被市場淘汰、被新技術(shù)革命淘汰。
對新舊雙方而言，要擱置沖突、從競爭走向合作。
“不管是淘寶和蘇寧，還是微信和傳統(tǒng)電信運營商，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)揮各自特長、融合發(fā)展是必然趨勢�！北M管被不少傳統(tǒng)出租車企業(yè)視作“攪局者”，滴滴出行CEO程維還是在多個場合表示了“和解”的意愿：希望能夠把流量、技術(shù)、線上服務(wù)等優(yōu)勢與出租車行業(yè)結(jié)合起來，以提高行業(yè)效率、司機收入和服務(wù)水平。
對監(jiān)管而言，要變革方式、從限制走向鼓勵。
“對于融合發(fā)展帶來的新問題，有些監(jiān)管確實沒能跟上腳步：有些看不準(zhǔn)形勢，有些拿不定主意，有些則邁不開步子。”張新紅認(rèn)為監(jiān)管創(chuàng)新勢在必行，“如果用原來管理出租車的辦法來管理網(wǎng)約車，網(wǎng)約車就難以生存；用原來管理銀行的辦法來管理P2P借貸，那P2P借貸就是違法的；用原來管理醫(yī)院的辦法來對待‘春雨醫(yī)生’等優(yōu)勢醫(yī)療資源分享平臺，這些平臺也很難活下去。”
監(jiān)管如何變革？“既要保障公平競爭，也得保護創(chuàng)新熱情。新技術(shù)帶來了生產(chǎn)方式的變革，我們的用工機制、社會保障、稅收等方面政策也都需要開辟新路，為融合發(fā)展鋪路�！苯嫫秸f。