作為“工業(yè)關(guān)節(jié)”的軸承，雖然看似簡(jiǎn)單，卻是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)能力的重要指標(biāo)之一。讓我們跟隨“巡禮新河南·巨變”的腳步，走近新中國(guó)首個(gè)綜合性現(xiàn)代軸承制造企業(yè)——洛軸，了解其發(fā)展歷程中的創(chuàng)新之路。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?梁鈺杭 報(bào)道：此刻，我身處洛軸集團(tuán)。在這里，擴(kuò)孔是軸承生產(chǎn)的第一步。在我旁邊的是一臺(tái)生產(chǎn)于1956年的擴(kuò)孔機(jī)，它見證了新中國(guó)首套汽車變速箱軸承的誕生。
1954年2月20日，毛主席親自批準(zhǔn)了洛軸的建設(shè)。在正式投產(chǎn)之后，洛軸接受的一項(xiàng)重要任務(wù)便是為新中國(guó)首批汽車制造變速箱軸承。然而，當(dāng)時(shí)的技術(shù)和設(shè)備都需要從頭學(xué)起。
洛軸集團(tuán)洛陽(yáng)洛軸精鍛重工有限公司副總經(jīng)理 李崇崇 回憶道：我們的技術(shù)人員白天跟隨蘇聯(lián)專家學(xué)習(xí)，晚上則加班練習(xí)操作設(shè)備。通過(guò)使用廢棄材料，他們迅速掌握了必要的技能。在短短20天內(nèi)，成功生產(chǎn)了2000多套軸承，并于1956年國(guó)慶節(jié)前送抵北京，合格率超過(guò)了80%。
在承擔(dān)國(guó)家重大任務(wù)的同時(shí)，洛軸意識(shí)到自主技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控的重要性。他們采取了逐步攻克難關(guān)的方法，從解決具體的小問(wèn)題開始。
李崇崇 表示：我們開發(fā)了許多專用的檢測(cè)工具，其中一些至今仍在中國(guó)各地的軸承廠中使用。
伴隨著這種務(wù)實(shí)進(jìn)取的精神，洛軸與新中國(guó)共同成長(zhǎng)，創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，并多次打破外國(guó)的技術(shù)壁壘。
特別是1982年，洛軸研制的B3—706、B3—707精密坐標(biāo)鏜床軸承獲得了國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)�，這是迄今為止軸承行業(yè)中唯一的國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)項(xiàng)。
如今，洛軸的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車制造、礦山冶金、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、港口機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品種類多達(dá)三萬(wàn)余種，規(guī)格從直徑6毫米至15米不等。
步入新時(shí)代，洛軸將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向高端軸承市場(chǎng)。
記者梁鈺杭展示了洛軸自主研發(fā)的新能源汽車輪轂高端軸承：“這是我手中的洛軸最新產(chǎn)品，它是專為新能源汽車設(shè)計(jì)的輪轂軸承，代表著公司的頂尖技術(shù)。這條生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化水平最高的，每15秒就能完成一套軸承的裝配。”
洛軸已成功開發(fā)了三十多個(gè)型號(hào)的新能源汽車高端軸承，為多家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造商供應(yīng)產(chǎn)品，并在行業(yè)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位。
洛軸集團(tuán)洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理 都玉輝 表示：“我們能夠快速響應(yīng)客戶需求，從接單到樣品交付，最短僅需一個(gè)月時(shí)間�！�
洛軸不僅在高端市場(chǎng)持續(xù)突破，還為三峽工程、神舟和嫦娥系列太空計(jì)劃、南水北調(diào)等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供了配套軸承，其生產(chǎn)的大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承更是處于世界領(lǐng)先水平。