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國(guó)3柴油機(jī)入市搶灘 爭(zhēng)攻北京公交市場(chǎng) |
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來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào) 作者：不詳 日期：2007/3/9 訪問(wèn)：
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幾年來(lái)，一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱一汽錫柴）銷售公司駐華北辦事處主任潘守松奔波于北京、天津、河北等地，忙于推銷公司的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與原來(lái)的設(shè)想不同，他覺(jué)得在中國(guó)銷售柴油機(jī)是件很難的事。
“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)太激烈，尤其是在北京市場(chǎng)。希望經(jīng)過(guò)這次宣傳后，情況能好一些。”接受采訪時(shí)，這位年輕人用幾分充滿憧憬的語(yǔ)氣說(shuō)。
他所說(shuō)的“宣傳”，指的是一汽錫柴最近舉行的國(guó)3產(chǎn)品推廣會(huì)暨投放北京儀式。潘守松認(rèn)為，這個(gè)事件對(duì)自己負(fù)責(zé)的華北市場(chǎng)會(huì)有積極影響，尤其是對(duì)開(kāi)拓北京公交車市場(chǎng)會(huì)有幫助。
據(jù)悉，為北京公交頭痛的，并非只有一汽錫柴一家，國(guó)內(nèi)眾多柴油機(jī)生產(chǎn)商都在為此絞盡腦汁。2萬(wàn)多輛的市場(chǎng)份額也許并不算多，但這個(gè)市場(chǎng)的影響效應(yīng)，卻是全國(guó)任何市場(chǎng)都無(wú)法比擬的。一旦自己的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為其配套，就可以把企業(yè)的名稱理直氣壯地標(biāo)在公交車尾部，依北京的人口流量計(jì)算，這樣的廣告效果是花多少錢都買不來(lái)的。
而在此之前，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商們卻只能看著這個(gè)市場(chǎng)干著急，因?yàn)橛幸患覈?guó)外公司已經(jīng)捷足先登，占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)的90％以上份額。據(jù)說(shuō)原來(lái)北京也打算擴(kuò)大自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，但又擔(dān)心國(guó)產(chǎn)機(jī)性能不好，多一事不如少一事。于是，自主品牌雖然年年努力，卻一直沒(méi)有攻下北京這個(gè)堅(jiān)固的“堡壘”。
北京實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)之前的一兩年，廠商們又紛紛行動(dòng)起來(lái)。不過(guò)，這次他們行動(dòng)的方式，不是像以前那樣只尋求公關(guān)途徑，而是將主要精力放在提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平上。很快，幾家主要生產(chǎn)廠都宣布，自己生產(chǎn)出了國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且不約而同地將產(chǎn)品發(fā)布地點(diǎn)選在北京。其對(duì)首都市場(chǎng)的迫切心情由此可見(jiàn)一斑。
在一汽錫柴的國(guó)3產(chǎn)品推廣會(huì)上，記者采訪了與會(huì)的幾位人士，他們都是來(lái)自北京公交和運(yùn)輸系統(tǒng)的老總。一位老總告訴記者，他們使用錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大半年，20多臺(tái)機(jī)器至今一點(diǎn)兒質(zhì)量問(wèn)題也沒(méi)出過(guò)。他還說(shuō)，國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量近年來(lái)提高很快，各廠家在服務(wù)上也都很完善。
據(jù)了解，使用柴油車的用戶比較特殊，基本上是用來(lái)跑運(yùn)輸或者是公交車，配件的磨損率很高，這對(duì)車輛尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是個(gè)考驗(yàn)，也對(duì)廠商的售后服務(wù)和配件提出了更高要求。
與普通產(chǎn)品不同的是，商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格都在數(shù)萬(wàn)元，四五萬(wàn)元還是較低的，有的甚至高達(dá)十幾萬(wàn)元，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于一輛轎車的價(jià)格。因此，用戶十分看重質(zhì)量和性能。而北京現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)產(chǎn)品又提出了更高的要求。
有關(guān)人士認(rèn)為，過(guò)去，自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體水平不高，而進(jìn)口機(jī)器各方面已經(jīng)很成熟，所以，更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)被進(jìn)口品牌占領(lǐng)了。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越來(lái)越好，如果國(guó)3產(chǎn)品能很快成熟起來(lái)的話，依其成本優(yōu)勢(shì)考慮，其在市場(chǎng)上前景不錯(cuò)。即便是經(jīng)過(guò)政府采購(gòu)的北京公交，由于國(guó)家政策對(duì)自主品牌的傾斜，也將會(huì)獲得更大的平等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。
也許是知道這種機(jī)會(huì)來(lái)之不易，廠商們不放過(guò)每一個(gè)讓用戶了解自己的機(jī)會(huì)。在一汽錫柴的產(chǎn)品投放儀式上，記者看到，廠商當(dāng)場(chǎng)向北京首批使用其國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶交鑰匙，并贈(zèng)送了服務(wù)配件，還鄭重遞交了服務(wù)保障承諾書。據(jù)說(shuō)，其他廠商對(duì)用戶的態(tài)度和服務(wù)也絲毫不遜色。
廠商們也許是想用這樣的誠(chéng)意打動(dòng)首都的公交管理部門，讓他們對(duì)自主品牌國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)開(kāi)一面。
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