熔體泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為熔體泵提供了變量的可能性，這就意味著熔體泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。不銹鋼熔體泵和高溫油泵也是熔體泵的一種，不論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。
定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種熔體泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上�？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu)，它省去了一個泵。 負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)