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鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位，擔(dān)負(fù)著鐵路與公路雙重運輸任務(wù)，其技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣、維修工作量的大小，都直接影響運輸效率和行車安全，是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié)，是鐵路設(shè)備管理的重點。
鋼筋混凝土道口板的優(yōu)點是：鋪面整體美觀，穩(wěn)定性好，強度大；道口基礎(chǔ)堅固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；造價低廉，鋪設(shè)簡單、維修方便。
影響混凝土道口板強度的因素：
1.水泥強度和水灰比：水泥強度越高，水灰比越小，配制的混凝土強度越高；反之，混凝土的強度越低。
2.骨料的影響：混凝土的強度還與骨料(尤其是粗骨料)的表面狀況有關(guān).碎石表面粗糙，粘結(jié)力比較大，卵石表面光滑，粘結(jié)力比較小.因而在水泥強度等級和水灰比相同的條件下，碎石混凝土的強度往往高于卵石混凝土。
3.齡期：齡期是指混凝土在正常養(yǎng)護(hù)條件下所經(jīng)歷的時間.在正常養(yǎng)護(hù)條件下，混凝土強度將隨著齡期的增長而增長.較初7～14d內(nèi)，強度增長較快，以后逐漸緩慢.普通水泥制成的混凝土，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)下，齡期不小于3d的混凝土強度發(fā)展大致與其齡期的對數(shù)成正比關(guān)系。
4.養(yǎng)護(hù)條件：混凝土的養(yǎng)護(hù)條件主要指所處的環(huán)境溫度和濕度。養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度高，水泥水化速度加快，混凝土早期強度高；反之亦然.為加快水泥的水化速度，可采用濕熱養(yǎng)護(hù)的方法，即蒸氣養(yǎng)護(hù)或蒸壓養(yǎng)護(hù)。濕度通常指的是空氣相對濕度.相對濕度低，混凝土中的水份揮發(fā)快，混凝土因缺水而停止水化，強度發(fā)展受阻，一般在混凝土澆筑完畢后12h內(nèi)應(yīng)開始對混凝土加以覆蓋或澆水。
整體道口板蒸汽養(yǎng)護(hù)
混凝土整體道口板通常采用溫控蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行，由于一些試驗室條件以及工藝不同，整體工序也不大相同，但是所有蒸汽養(yǎng)護(hù)都需要遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：1、蒸汽養(yǎng)護(hù)的流程為靜停→升溫→恒溫→降溫的工藝進(jìn)行，其中靜停時間不能低于3小時；升、降溫過程不能超過15℃/h；整體蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度不能超過60℃；蒸汽養(yǎng)護(hù)過程結(jié)束時，要保證整體道口板表面的溫度與外界溫差不超過15℃；2、蒸汽養(yǎng)護(hù)全過程為自動養(yǎng)護(hù)，而且對于一些數(shù)據(jù)的記錄也是采取自動記錄的方式，因此，在蒸汽養(yǎng)護(hù)操作過程中，操作人員需要對混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)全過程進(jìn)行跟蹤管理，以保證混凝土軌枕在出坑前不會因為一些外界因素導(dǎo)致整體道口板存在質(zhì)量方面的問題。預(yù)應(yīng)力混凝土整體道口板在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，由于溫差超過15℃出池，管理人員采取連續(xù)灑水3天的方式，來達(dá)到滿足整體道口板的工藝要求。