公司產(chǎn)品包括混凝土軌枕，混凝土整體道口板，軌道配件包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道道口板鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。
鋼筋砼整體鋪面板,適用于鐵路平交道口。整體鋪面板包括基本是矩形的砼板體及嵌于砼內(nèi)的鋼筋,整體鋪面板的長度為2.5m-3m,寬度為2.6m-3m,厚度為0.45m-0.5m.在整體鋪面板的前后端設有對應承插槽,整體鋪面板的上面沿其長度的軸線方向?qū)ΨQ設有帶矩形齒的328mm寬的溝槽,溝槽內(nèi)嵌有固定鋼軌的螺栓,兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價低,使用壽命長,維修量小,安裝時間短,道口路面平整等特點。
鋼鐵廠是原料加工企業(yè),生產(chǎn)規(guī)模大,生產(chǎn)所需的原料數(shù)量龐大,品種繁多。一般情況下,廠內(nèi)原材料以及成品利半成品的運輸大部分是靠鐵路運輸來完成。鐵路運輸具有安全程度高,運輸速度快,運輸距離長,運輸能力大,運輸成本低等優(yōu)點,并且具有污染小,潛能大,不受天氣條件影響的優(yōu)勢。在鋼廠內(nèi)存在著許多鐵路公路平交道口，鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用,廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成,隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運輸汽車軸重的增大,道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應用鋪設,有效地改善了道****通安全,降低了檢維修費用。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
一個鐵路運輸系統(tǒng)包括很多元素，如車輛、軌道、各種調(diào)度控制、通訊信號和監(jiān)控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統(tǒng)，火車將無法順利地運行。
