由于永磁同步電機(jī)所具有的優(yōu)良性能以及我國(guó)在稀土儲(chǔ)量上的優(yōu)勢(shì)，目前我國(guó)新能源汽車絕大多數(shù)采用永磁同步電機(jī)路線，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2016 年上半年純電動(dòng)乘用車搭載電機(jī)中永磁同步電機(jī)占比 65.7%，而在 2015 年前 11 個(gè)月純電動(dòng)客車搭載電機(jī)中永磁同步電機(jī)占比達(dá)到 95.68%。
2016H1純電動(dòng)乘用車搭載電機(jī)類型占比
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2015 年前11月純電動(dòng)客車搭載電機(jī)類型占比
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目前常用的電機(jī)控制器由逆變器和控制器兩部分組成。其中，逆變器的作用是把動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟姡瑸殡姍C(jī)提供電能。控制器則通過不同的控制方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的控制。其中，逆變器的核心元件 IGBT 目前我國(guó)仍未能實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化，很大程度上制約了電控市場(chǎng)的發(fā)展，未來在低速車應(yīng)用領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn) MOS 控制器代替代 IGBT 市場(chǎng)空間廣闊 。
目前，新能源乘用車電機(jī)電控系統(tǒng)價(jià)格大概 0.6-3 萬元/套，新能源商用車電機(jī)電控系統(tǒng)價(jià)格大概 4-8 萬元/套，預(yù)測(cè)到2020年，新能源汽車電機(jī)電控市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 428.4億元，年復(fù)合增速25.6%。
未來新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
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根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前車企自配電機(jī)及電機(jī)控制器的占到總量的一半以上。比亞迪與北汽新能源兩家車企 2016 年電機(jī)電控裝機(jī)量分別為 14.02 萬臺(tái)和 5.18 萬臺(tái)，市場(chǎng)占有率合計(jì)達(dá) 34.2%。第三方制造商中，上海電驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合汽車電子、安徽巨一位列前三。分車型看，作為新能源汽車產(chǎn)量占比最大的乘用車，其市場(chǎng)形勢(shì)基本與新能源汽車一致；客車呈現(xiàn)明顯的車企自配電機(jī)電控趨勢(shì)，前七家客車電機(jī)電控生產(chǎn)商均為整車企業(yè)，前十中也只有大地和和上海大郡為第三方制造商；專用車市場(chǎng)參與者較多，且大多采用第三方制造商供應(yīng)方式，前十中僅有北汽新能源、民富沃能和陸地方舟三家整車企業(yè)，其中，南京越博動(dòng)力 2016年專用車電機(jī)裝機(jī) 1.14 萬臺(tái)，以 18.6%的市場(chǎng)占有率排名電機(jī)第一；藍(lán)海華騰電控裝機(jī) 8045 臺(tái)，以 13.1%的市場(chǎng)占有率排名電控第一。
我國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源汽車電控市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源乘用車電機(jī)市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源乘用車電控市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源客車電機(jī)市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源客車電控市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源專用車電機(jī)市場(chǎng)占有率
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我國(guó)新能源專用車電控市場(chǎng)占有率
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