空油轉(zhuǎn)換速度控制缸:前進(jìn)、后退、前進(jìn)后退中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)速、加速或中間停止的各種速度變化；油壓速度控制氣缸通常與氣動(dòng)氣缸組合安裝來控制速度。我們知道，氣動(dòng)氣缸在循環(huán)運(yùn)行中與之相比，油壓速度控制氣缸的優(yōu)勢是，通過流量調(diào)節(jié)，液壓油從前缸流向后缸（或者方向相反），根據(jù)油不可壓縮的特性，可以保持穩(wěn)定的速度。而氣動(dòng)氣缸的速度與其承受負(fù)載是有密切關(guān)聯(lián)的，已至接下來的工作環(huán)節(jié)速度變慢，機(jī)器運(yùn)作不協(xié)調(diào)，從而影響了工作效果。油壓速度控制氣缸可根據(jù)速度的不同，將整個(gè)工作流程分為不同的階段。即低速階段（帶快進(jìn)閥）�？砂惭b停止閥以至與氣缸連接的元件停止運(yùn)作�？爝M(jìn)快停閥實(shí)際上是氣控的2通提升閥，常開。快進(jìn)閥有控制速度的輔助閥。
優(yōu)點(diǎn)：減少了夾緊和釋放工作的時(shí)間，因?yàn)橐海猓〾嚎臻g利用率，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的液壓元件結(jié)構(gòu)都非常緊湊，保證了液壓夾具的整體緊湊性，從而可以實(shí)現(xiàn)一套夾具上一次同時(shí)裝夾多個(gè)夾具是依靠液（氣）壓力實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)夾緊和釋放
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