南京中德環(huán)保設(shè)備制造有限公司

鑄鐵鑲銅閘門(mén)技術(shù)說(shuō)明

一、供貨范圍

·我公司整機(jī)供貨1套鑄鐵鑲銅閘門(mén)，整機(jī)包括：門(mén)框、門(mén)體、密封面、吊耳、楔塊、楔座、軸導(dǎo)架、傳動(dòng)絲桿、手電兩用啟閉機(jī)、緊固件

·電控箱

二、主要技術(shù)參數(shù)

三、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

鑄鐵鑲銅閘門(mén)主要由門(mén)框、門(mén)體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。

1、主要結(jié)構(gòu)

⑴ 門(mén)框

門(mén)框由鑄鐵整體澆鑄而成，門(mén)框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門(mén)體升降的導(dǎo)軌。門(mén)框平面經(jīng)龍門(mén)刨及立車(chē)精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。

⑵ 門(mén)體

門(mén)體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“�！弊中蔚募訌�(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門(mén)規(guī)格大小而定，門(mén)體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門(mén)體兩側(cè)精加工與門(mén)框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。門(mén)體上端有吊耳，門(mén)體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。

⑶ 導(dǎo)軌

導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門(mén)框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門(mén)體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門(mén)框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接。

⑷ 楔緊裝置：

a、每座閘門(mén)在二側(cè)裝有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，當(dāng)門(mén)板處于關(guān)閉位置時(shí)，提供門(mén)板與門(mén)框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作，并應(yīng)經(jīng)精加工，以保證二斜面最大面積的接觸與楔緊作用。

b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門(mén)框上導(dǎo)軌和門(mén)板連接，并在足夠的可調(diào)性，經(jīng)最終調(diào)整后予以固定，楔緊裝置的可調(diào)部分設(shè)在門(mén)框上。

c、配對(duì)楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加最小的作用力就可在閘門(mén)支承面上產(chǎn)生最大的壓緊力，從而達(dá)到最佳的水密性。

d、對(duì)雙向受壓的閘門(mén)，頂部及底部均應(yīng)置楔緊裝置。

⑸門(mén)體和門(mén)框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門(mén)框和門(mén)體的槽中，以保證在門(mén)框與門(mén)體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動(dòng)現(xiàn)象。門(mén)體和門(mén)框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)涂一層防水粘結(jié)劑，以保證水密性，支承面應(yīng)經(jīng)精加工。

⑹推力螺母

推力螺母每座閘門(mén)的推力螺母要求足夠的設(shè)計(jì)余量， 以承受在最大運(yùn)行水頭下開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén)時(shí)所產(chǎn)生的推力，最小安全系數(shù)為5。推力螺母用球鐵制造。

⑺螺桿及門(mén)連接桿

螺桿及門(mén)連接桿的尺寸應(yīng)滿足于由正常操作力而產(chǎn)生應(yīng)力時(shí)，螺桿及聯(lián)接桿無(wú)縱向彎曲或永久性變形，螺桿及聯(lián)接桿的設(shè)計(jì)力應(yīng)不小于在電機(jī)停車(chē)條件下電動(dòng)車(chē)啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯(lián)接桿應(yīng)采用實(shí)心的不銹鋼材料制作。

螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長(zhǎng)度比門(mén)體行程高度加長(zhǎng)200mm，閘門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)4000mm時(shí)，需增設(shè)軸導(dǎo)架，

⑻桿導(dǎo)架

設(shè)置桿導(dǎo)架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導(dǎo)架采用型鋼與鋼板焊接而成。導(dǎo)架與支座間應(yīng)可作適當(dāng)?shù)木嚯x調(diào)整，以達(dá)到與桿同心度要求，設(shè)計(jì)的導(dǎo)架經(jīng)調(diào)整后應(yīng)予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導(dǎo)架在任何情況下I/r比不得超過(guò)200。

⑼所有鑄鐵部件經(jīng)過(guò)時(shí)效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹(shù)脂砂造型工藝。

⑽門(mén)框、門(mén)體按最大工作水頭設(shè)計(jì)，其拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5，撓度不大于構(gòu)件長(zhǎng)度的1/1500，導(dǎo)軌的拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5。

2、工作原理

閘門(mén)由啟閉機(jī)帶動(dòng)啟閉螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動(dòng)閘門(mén)門(mén)體上下運(yùn)行，達(dá)到截?cái)嗷蚴柰ㄋ�流作用�?/span>

四、主要零部件材質(zhì)

·門(mén)體：HT200鑄鐵

·門(mén)框：HT200鑄鐵

·導(dǎo)軌：HT200鑄鐵

·楔座：HT200鑄鐵

·密封座：ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅

·啟閉機(jī)支座：HT200鑄鐵

·傳動(dòng)絲桿：碳鋼

·啟閉機(jī)護(hù)罩：不銹鋼

·推力螺母：球鐵

·桿導(dǎo)架：Q235-A碳鋼

·緊固件：不銹鋼

五、手電兩用啟閉機(jī)技術(shù)說(shuō)明

啟閉機(jī)主要由電動(dòng)頭、機(jī)座、護(hù)罩等部件組成。

手電兩用啟閉機(jī)采用普通開(kāi)關(guān)型多轉(zhuǎn)式閥門(mén)專(zhuān)用電動(dòng)裝置，配以啟閉螺母、承重軸承、支座、護(hù)罩而成。

電動(dòng)裝置為全封閉結(jié)構(gòu)，適用于戶外工作，采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。內(nèi)設(shè)行程限位和扭矩保護(hù)裝置，行程限位裝置由一組計(jì)數(shù)齒輪和硬觸點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)構(gòu)成，當(dāng)閘門(mén)開(kāi)或關(guān)到位時(shí)，計(jì)數(shù)齒輪帶動(dòng)行程限位桿，使硬觸點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)工作，自動(dòng)停止閘門(mén)開(kāi)、關(guān)動(dòng)作，當(dāng)由于某種原因行程限位開(kāi)關(guān)未動(dòng)作引起扭矩增大時(shí)，扭矩保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，保護(hù)啟閉裝置不受意外損傷。電動(dòng)裝置上另設(shè)指針式開(kāi)度指示器、加熱電阻。指針式開(kāi)度指示器與計(jì)數(shù)齒輪相連，能夠直觀地反映出閘門(mén)所處開(kāi)度位置，加熱電阻在啟閉機(jī)工作時(shí)自動(dòng)接通，用以去除電動(dòng)裝置內(nèi)的濕氣，確保內(nèi)部干燥，保證各電器元件的工作可靠性。

啟閉螺母內(nèi)部加工成梯形螺紋，精度等級(jí)為7H，表面粗糙度小于6.3微米，與閘門(mén)啟閉桿組成一對(duì)螺旋付。啟閉螺母與電動(dòng)裝置輸出端采用牙嵌式連接器，牙嵌式連接器的卡爪間留有間隙，使閘門(mén)開(kāi)閉時(shí)的瞬間產(chǎn)生捶擊作用，達(dá)到捶擊啟動(dòng)的目的，增大閘門(mén)啟閉時(shí)的予起力。

鑄鐵支座呈封閉式柱狀結(jié)構(gòu)，用以承受啟閉閘門(mén)時(shí)的重力或支反力，內(nèi)裝承重軸承，外型精美。

護(hù)罩由薄壁不銹鋼管制成，其長(zhǎng)度一般比閘門(mén)行程大200mm，一端密封，另一端用螺栓固定在啟閉機(jī)上部電動(dòng)裝置上，可以有效保護(hù)絲桿螺紋免受損壞。

六、電器控制系統(tǒng)

電動(dòng)閘門(mén)自帶現(xiàn)場(chǎng)控制箱，現(xiàn)場(chǎng)控箱箱體采用碳鋼噴塑材質(zhì)，防護(hù)等級(jí)為IP55，具有抗腐蝕、防火阻燃性能好�？刂葡渚哂惺謩�(dòng)、自動(dòng)控制功能。每臺(tái)控制箱上設(shè)有手動(dòng)/自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、控制按鈕、信號(hào)燈等，控制箱預(yù)留有與自控制系統(tǒng)的輸入、輸出接口。輸入：遠(yuǎn)控開(kāi)閘命令、遠(yuǎn)控關(guān)閘命令；輸出：手動(dòng)/自動(dòng)、開(kāi)到位、關(guān)到位、開(kāi)關(guān)閘過(guò)轉(zhuǎn)矩及正常/故障。上述接口均為無(wú)源繼電器觸點(diǎn)。電氣控制具有過(guò)流、短路過(guò)載、過(guò)轉(zhuǎn)矩、漏電、接地等保護(hù)功能，超負(fù)荷、超行程、等故障顯示功能。

4.7×4.7

3.4

1400

3.2

2.5

4．構(gòu)造
攪拌機(jī)包括工作部分（垂直攪拌軸、攪拌機(jī)）、支撐部分（軸承裝置、機(jī)座）和驅(qū)動(dòng)部分（電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)）及連接附件等。
攪拌機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在反應(yīng)池的頂部，電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)間采用法蘭連接，以便于安裝和維護(hù)。
電機(jī)為戶外型，絕緣等級(jí)F，防護(hù)等級(jí)為IP55。
（1）減速機(jī)
A.每臺(tái)攪拌機(jī)配備一臺(tái)減速機(jī)，減速機(jī)采用K-H-V行星傳動(dòng)原理以及短輻擺線齒形相結(jié)合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，此減速機(jī)具有強(qiáng)大的承載能力，高減速比，高傳動(dòng)效率，最小的體積，極低的噪音以及較長(zhǎng)的使用壽命。在指定的運(yùn)行范圍內(nèi)，減速機(jī)能連續(xù)運(yùn)行。
B.減速機(jī)所有的傳動(dòng)部件都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理，精密加工，研磨，接觸和潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，輸出軸和輸入軸均無(wú)附加的軸向力，使用壽命長(zhǎng)。
C． 電動(dòng)機(jī)、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統(tǒng)的維修方便，減速機(jī)上安有起重吊耳。
D． 所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機(jī)中所有抗磨軸承的使用壽命達(dá)到50,000小時(shí)以上。
E． 露在減速機(jī)外部的軸承用油脂潤(rùn)滑，安裝時(shí)用油脂調(diào)整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續(xù)濺噴潤(rùn)滑，或油泵連續(xù)潤(rùn)滑。
F． 減速機(jī)有防滲油裝置，并用油尺控制正常的油位。
G． 為承擔(dān)傳動(dòng)軸及葉輪的重量，防止運(yùn)行時(shí)由于荷載作用導(dǎo)致的軸傾斜，以及防止當(dāng)攪拌機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪不對(duì)中，減速機(jī)的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。
（2）傳動(dòng)軸
A． 傳動(dòng)軸用碳鋼管制成。制成后進(jìn)行退火處理，槳式攪拌機(jī)傳動(dòng)軸為懸臂軸，不采用底部固定軸承。軸表面無(wú)缺損雜質(zhì)，以消除它對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及精確度準(zhǔn)確，每米軸長(zhǎng)，最大允許偏差為1mm。
B． 動(dòng)軸的葉輪槽在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮葉輪的上下移動(dòng)，最小間距為150mm，葉輪的移動(dòng)不影響其它裝置。
C． 攪拌機(jī)軸用不銹鋼D型夾殼聯(lián)軸器與輸出軸連接，連接充分對(duì)中。
D． 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)不設(shè)穩(wěn)定器，其運(yùn)行速度限定在第一調(diào)和振動(dòng)頻率的65％以內(nèi)。對(duì)臨界速度、扭矩和彎力的計(jì)算都充分考慮槳葉和轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量和慣性。
（4）槳葉
葉片材質(zhì)為碳鋼。 
（5）驅(qū)動(dòng)電機(jī)
A.電動(dòng)機(jī)為臥式交流鼠籠感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)、制造和出廠實(shí)驗(yàn)都應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，防滴漏型，380V、三相、50HZ，輸出功率保證不超過(guò)電動(dòng)機(jī)銘牌上所示功率。
B.電動(dòng)機(jī)在海拔3000m的高度運(yùn)行，保證能滿足額定功率。
C.電動(dòng)機(jī)的功率能夠滿足攪拌機(jī)的特定需要。
5．材質(zhì)及防腐
攪拌機(jī)水下部件（軸及槳葉）采用碳鋼材質(zhì)并z做防腐處理。
6．供貨范圍
     主軸、攪拌葉片、驅(qū)動(dòng)裝置及連接附件等。