中國作為軸承生產(chǎn)、消費大國，競爭毫無疑問早就存在，而且隨著瑞典斯凱孚、德國舍弗勒、美國鐵姆肯、日本恩斯克等國外軸承制造巨頭紛紛搶灘中國市場，競爭更趨白熱化。
競爭是全方位的，但其中最為關(guān)鍵的是，誰能在高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域取得持續(xù)不斷的突破，誰就能夠在市場中拔得頭籌。國外巨頭這方面的優(yōu)勢顯然要比國內(nèi)企業(yè)強。
但LYC軸承對此毫不畏縮，近年來，他們進一步強化軍工精密軸承、大型特大型軸承、鐵路軸承、汽車軸承等板塊，努力實現(xiàn)“中國第一，世界一流”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標。
翻開LYC軸承自主創(chuàng)新的記錄簿，一個又一個創(chuàng)新閃閃發(fā)光：
2007年7月1日，由LYC軸承起草的國家風(fēng)力發(fā)電機軸承行業(yè)標準順利通過專家審核，當(dāng)年9月1日在全國強制執(zhí)行，結(jié)束了我國該類產(chǎn)品在設(shè)計、制造上長期沒有統(tǒng)一標準的歷史。
2008年7月23日，LYC軸承研制出亞洲直徑最大的轉(zhuǎn)盤軸承。
2008年8月1日，一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國最大球面滾子軸承在LYC軸承誕生，創(chuàng)同類型產(chǎn)品直徑最大、重量最重、高度最寬、承載負荷最大4項紀錄。
2008年9月13日，備受國家關(guān)注的、為國家863重點專項攻關(guān)研制的——國內(nèi)首套機床主軸用高精度特大型軸承在LYC順利下線，并通過聯(lián)合專家組的驗收。其產(chǎn)品的主要技術(shù)指標控制在千分之五以內(nèi)，達到國際領(lǐng)先水平，標志著LYC高精密特大型軸承的研發(fā)邁入世界軸承制造先進行列。
2008年9月25日，“神舟七號”載人飛船成功發(fā)射升空。從“神一”到“神七”，LYC軸承一直為其生產(chǎn)地面跟蹤系統(tǒng)和飛船用配套軸承。
2009年2月26日，中國最大軸承在LYC軸承誕生，再次刷新了此前一直保持的國內(nèi)最大軸承的紀錄。這套外徑6.25米、重14.07噸、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特大型轉(zhuǎn)盤軸承讓業(yè)界震撼，成為軸承產(chǎn)品新的共和國之最。它的研制成功，打破了國內(nèi)企業(yè)在該類特大型轉(zhuǎn)盤軸承依賴進口的局面，標志著我國軸承制造技術(shù)達到了新的水平。
自主創(chuàng)新矢志不移
LYC軸承深知，要想在未來的市場上不被擠得動彈不得，就要在產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)鏈以及企業(yè)經(jīng)營思維上做好文章，就要靠過硬、先進的技術(shù)，就要靠自主創(chuàng)新實現(xiàn)突圍。
為此，LYC軸承充分發(fā)揮國家級技術(shù)中心的優(yōu)勢，定位高端市場，瞄準風(fēng)能、軋機、汽車、鐵路、軍工等“十一五”國家及行業(yè)重點項目的發(fā)展方向，把研究開發(fā)的重點放在有利于形成產(chǎn)業(yè)化、有利于提高企業(yè)效益、有利于形成具有LYC知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)的產(chǎn)品上，加快向高附加值軸承市場發(fā)展的步伐，抓緊從規(guī)模發(fā)展型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，形成了一批高技術(shù)含量、高附加值、高精度的優(yōu)勢產(chǎn)品群。
目前，LYC軸承自主研發(fā)的風(fēng)電主軸軸承在國內(nèi)配套已達到了55%的份額，并出口到丹麥的維斯塔斯（世界排名第一的風(fēng)電主機廠）以及德國的西門子。
據(jù)統(tǒng)計，近3年來，該公司每年研發(fā)的新產(chǎn)品品種達500多個，平均一天新開發(fā)一個以上新產(chǎn)品，達到同行業(yè)先進水平，部分產(chǎn)品達到國際先進水平。以大型醫(yī)療器械配套軸承為例，LYC軸承成功開發(fā)了為工業(yè)CT機、超級伽馬刀配套的軸承，從而成為國內(nèi)惟一能替代進口CT機軸承的制造廠家。
值得肯定的是，LYC軸承的研發(fā)已形成了“生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品發(fā)展模式，一些重點主機產(chǎn)品已經(jīng)完全替代了進口，從而形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。今年以來，為滿足國家裝備制造業(yè)快速發(fā)展的需求，LYC軸承技術(shù)系統(tǒng)加快新產(chǎn)品研制步伐，截至目前已完成涉及風(fēng)電、軋機、工程機械、交通運輸?shù)刃袠I(yè)多種規(guī)格、高科技含量的新產(chǎn)品設(shè)計226個型號，大部分產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，擴大了該公司的優(yōu)勢產(chǎn)品群和市場占有率。
基于對其產(chǎn)品質(zhì)量的充分肯定，目前，LYC軸承承擔(dān)了多項國家級重點科研項目，其中典型的有土壓平衡盾構(gòu)主軸承、高速鐵路客車圓錐滾子軸承、兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組軸承等等。企業(yè)后續(xù)科研開發(fā)項目層出不窮，科研能力持續(xù)得到提升。
河南省發(fā)改委經(jīng)濟研究所所長鄭泰森長期關(guān)注河南裝備制造業(yè)的發(fā)展。LYC軸承給他留下的最深刻印象是，自主性科技創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新已成為企業(yè)最為根本的發(fā)展推動力，而這自然也成了LYC軸承“無可比擬的核心競爭力”，將推動著LYC軸承一步一個臺階地朝前邁進。
加大投入構(gòu)建體系
“以市場換技術(shù)”，曾是許多中國企業(yè)選擇對外合作的主要原因。近年來，LYC軸承公司在永煤及集團公司的支持下，走上了獨立自主的創(chuàng)新發(fā)展道路，而且在這條路上越來越自信，越來越從容。其所取得的成績不僅被國內(nèi)同行關(guān)注，而且在許多國際軸承制造巨頭看來，以LYC軸承公司為主的一批中國軸承制造企業(yè)，正成為一支敢與他們分庭抗禮、不可小視的“生力軍”。
要想科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新獲得成功，首先必須構(gòu)建一套完善的制度體系來保障，也必須拿出“真金白銀”全力支持。
為不斷培育優(yōu)勢產(chǎn)品，LYC軸承公司不斷加大核心業(yè)務(wù)板塊的重組和投入。2007年初，該公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展實際需要，確定了8個技術(shù)改造項目，投入5000萬元，對制約產(chǎn)能的重點設(shè)備和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進行了大規(guī)模、有步驟的技術(shù)改造。2008年，該公司又投入2億元加快技改。到2009年，該公司又一次性投入10億元，對老廠區(qū)進行大規(guī)模技改，加快新產(chǎn)品的研制速度。
拿國內(nèi)各大軸承企業(yè)都十分看好的風(fēng)電軸承制造來說，LYC軸承為保持其在行業(yè)上的特有優(yōu)勢，正瞄準國際科技前沿加快這一產(chǎn)品的系列化研發(fā)。目前，該公司已相繼開發(fā)出風(fēng)機四大系列的所有配套軸承，并打入國際高端市場。
LYC軸承不僅大規(guī)模投入新項目，形成核心產(chǎn)品群和規(guī)模優(yōu)勢，而且下大力氣加強技術(shù)中心研發(fā)體系建設(shè)。
2008年，LYC軸承投資6000萬元對技術(shù)中心進行改革，目的是將其打造成國內(nèi)軸承行業(yè)自主創(chuàng)新、研發(fā)、試驗的龍頭基地。他們調(diào)整技術(shù)中心的職能定位，從責(zé)、權(quán)、利的相對分權(quán)，構(gòu)建技術(shù)中心高效、靈活的運行體制，建立技術(shù)中心財務(wù)核算體系，確�？蒲虚_發(fā)經(jīng)費的投入。為提高骨干技術(shù)人員的待遇，留住人才，LYC軸承技術(shù)中心實行項目制管理，以項目為載體，以各專業(yè)生產(chǎn)廠為基礎(chǔ)，建立包括廠內(nèi)外協(xié)作等各種方式的項目組。在此基礎(chǔ)上，他們實施了新的分配機制：每人將歸級工資的一半作為非考核工資，其余部分全部進行考核。此舉大大拉開了收入差距，實現(xiàn)了由市場帶動型向自主開發(fā)型轉(zhuǎn)變，充分調(diào)動了技術(shù)骨干的積極性，穩(wěn)定了技術(shù)骨干隊伍。
不僅如此，LYC軸承技術(shù)中心還進一步加強新產(chǎn)品管理體系的建設(shè)。該技術(shù)中心從2008年2月份起正式承接公司新產(chǎn)品的管理工作，相繼編制出臺了《洛陽LYC軸承有限公司新產(chǎn)品開發(fā)管理辦法（暫行）》等一系列基礎(chǔ)性管理文件，進一步理順了新產(chǎn)品的信息流、業(yè)務(wù)流，實現(xiàn)了新產(chǎn)品的動態(tài)管理，提高了對新產(chǎn)品研制過程中出現(xiàn)問題進行協(xié)調(diào)、解決的效率。
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